Iniciarse en la autopropulsión de la bicicleta

¿Avería de la bicicleta? No hay problema. Esta semana, el MPP se reunió con Eric Joly, coordinador técnico de SolicycleEstamos aquí para ofrecerte consejos y sugerencias de expertos sobre cómo cuidar tu moto y prolongar su vida útil. 
¡Vamos, a ensillar! 🚴♀️

Reunión con Eric de SolicycleTaller de bicicletas solidarias

¡Hola Eric! Rompamos el suspenso... ¿qué es la autorreparación?

Hola! El bricolaje es la acción de reparar por uno mismo, de reparar la propia bicicleta de forma autónoma, convertirse en velocímetro. En SoliCycle, la autorreparación tiene muchos retos además de permitir al usuario realizar el mantenimiento diario de su bicicleta, el objetivo es crear un lugar de intercambio o nuestros equipos de empleados en un programa de integración socioprofesional conocerán a personas de todos los ámbitos y sus para transmitir los fundamentos de la mecánica en torno a sus motos.

Da confianza en sí mismos a personas que a menudo la han perdido, les hace sentirse útiles cuando a menudo se sienten rechazados y hace que las bicicletas funcionen más tiempo porque están bien mantenidas.

A menudo hablo de la inversión de la relación pedagógica, nuestros equipos suelen tener experiencias en las que son simples ejecutores, durante los talleres de autorreparación en SoliCycle tienen la oportunidad de ser los que transmiten los conocimientos.

De este modo, contribuimos a la capacitación tanto de nuestros equipos como de los beneficiarios, con un sabor a economía circular ya que ofrecemos una gran mayoría de piezas de recambio procedentes de bicicletas originalmente destinadas a la destrucción.
Genial, no 😊

¿Puede explicar el concepto y el funcionamiento de Solicycle?

SoliCycle es ante todo un proyecto de integración a través de la actividad económica que contrata a demandantes de empleo de larga duración para ofrecerles :

• un contrato de trabajo,
• un mayor apoyo para eliminar los obstáculos al empleo sostenible,  
• formación en mecánica de bicicletas

Pero también es solidaridad, vínculos sociales, economía circular, promoción de la bicicleta y personas fuertes para que todo esto ocurra a diario.

Quieres más, quieres conocer todos los detalles del proyecto SoliCycle, estás deseando mimar a tu fiel corcel, entonces ahora es el momento de venir a conocernos directamente en uno de nuestros nuestros 7 talleres.

¿Qué problemas pueden solucionarse fácilmente mediante la autorreparación?

A menudo, los beneficiarios llegan con bicicletas que no han recibido el cuidado que merecen. A veces se encuentran en un estado lamentable. Por mucho que los automovilistas lleven sus coches al taller todos los años cuando no lo necesitan, tendemos a esperar a que chirríen por todas partes antes de preocuparnos por ellos.

Para responder, la mayoría de las averías son autorreparablesA menudo el límite es la cantidad de tiempo que el piloto está dispuesto a dedicar a la moto. Cambiar una cámara de aire para un profesional suele llevar 5/10 minutos; para un novato, puede llevar 5 o 6 veces más.

Durante los talleres de autorreparación intentamos para transmitir los conocimientos básicos que le permitan mantener su bicicleta La primera prioridad es garantizar que el equipo esté en condiciones de funcionamiento que cumplan los requisitos de seguridad, y enseñar los fundamentos del diagnóstico de una avería. Luego, en función del apetito del beneficiario, entramos en operaciones más importantes. Una bicicleta casi siempre se puede repararexcepto cuando el marco está dañado.

¿Qué equipo se necesita para las reparaciones básicas?

¡Un martillo!

Esta es una pregunta difícil, los requisitos de las herramientas son diferentes dependiendo de la fecha de fabricación de tu moto.

Un juego básico de herramientas consiste en una llave fija de 8 a 15 mm, un destornillador plano pequeño, un destornillador Phillips, un juego de llaves hexagonales de 2 a 8 mm, 2 o 3 palancas de neumáticos, una bomba y algunos parches, una llave ajustable y un par de alicates.

Con esto, ya se pueden hacer muchas reparaciones.

Hoy en día, los grandes distribuidores venden pequeños kits de herramientas, sobre todo las famosas multiherramientas que se corresponden muy bien con las necesidades de las motos posteriores al año 2000.

¿Qué hay de la autorreparación de las bicicletas eléctricas?

Una EAB es sobre todo una moto, en general, entre 70 y 80% de la moto es mecánica que deja muchas cosas realizables en auto-reparación, sin embargo, el peso de la bestia no facilita el mantenimiento si uno está solo.

¿Cuáles serían sus recomendaciones para prolongar la vida de una bicicleta?

Según el uso:

• Como mínimo una revisión cada 1000kms unos 6 meses para alguien que viaja 10 km al día para trabajar.
• Cada semana: limpiar con un trapo + un aceite muy fluido para la cadena (nunca engrasar la cadena)
• Mensualmente: inflado de neumáticos, revisión de frenos, revisión de velocidad.

En cuanto no funcione como antes (chirridos, siseos, silbidos, roces, chasquidos o lo que sea) ir a un taller para un diagnóstico.

Por último, ¿un consejo o mensaje que compartir con nuestros lectores ciclistas?

Si quieres llegar lejos, tienes que mantener tu moto. Una limpieza con un trapo, un poco de aire y un poco de aceite y tu moto funcionará bien, y durante más tiempo. Sabemos que le quieres, así que demuéstraselo, no seas tímido, ¡se lo merece! 🚲