In Frankreich steht der Verkehr an erster Stelle der umweltschädlichsten Sektoren , noch vor der Landwirtschaft und dem Hoch- und Tiefbau. Laut dem Secten 2020-Bericht des CITEPA (Centre Interprofessionnel Technique d'Etudes de la Pollution Atmosphérique) ist der Verkehr für ein Drittel der Treibhausgasemissionen verantwortlich, was etwa 136 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr entspricht.

Wird Ihnen bei diesen Zahlen schwindlig?

Vielen Dank an Nina, die Gründerin von Green Up, für diese tollen Infografiken! Green Up ist ein engagiertes und unabhängiges Medium, um sich wieder mit der Natur zu verbinden, sich Zeit zu nehmen, sich bewusst zu werden und etwas für die Umwelt zu tun.

Rundgang durch den CO2-Fußabdruck der wichtigsten Verkehrsmittel

• Das Flugzeug ✈️.

Der Flugsektor macht 3 % der Treibhausgase des Verkehrs aus. Dieses Ergebnis berücksichtigt jedoch nur die innerstaatlichen Fahrten innerhalb unseres Landes. Unter Berücksichtigung der internationalen Strecken, die in Frankreich beginnen und enden, entfallen fast 14 % dieser Emissionen auf den Flugverkehr. Laut einer Studie, die in Nature Climate ChangeDie Kohlendioxidemissionen machen nur ein Drittel der Umweltauswirkungen eines Flugzeugs aus. Die weißen Streifen von Flugzeugen in großer Höhe stoßen auch andere Gase aus, die zur Klimaerwärmung beitragen, was Flugzeuge zu einem der umweltschädlichsten Verkehrsträger macht.

Einige Fluggesellschaften bieten an, die Flugstrecken zu kompensieren. Gute Idee oder Greenwashing? Die Investition in ein Umweltprojekt (z. B. das Pflanzen von Bäumen) hebt die durch eine Flugreise verursachte Umweltverschmutzung keineswegs auf. Sie erleichtert nur ein wenig das Gewissen der Passagiere. Es gibt eine zeitliche Verzögerung zwischen der Dauer einer Flugreise, einer unmittelbaren Umweltverschmutzung, und dem Wachstum eines Baumes über mehrere erste Jahre. Wälder können keine unbegrenzte Menge an Kohlendioxid speichern. Außerdem kann das Leben eines Baumes durch verschiedene Unwägbarkeiten (Krankheit, Feuer usw.) beeinflusst werden.

• Das Auto 🚗.

Er ist das von den Franzosen am häufigsten genutzte Verkehrsmittel und macht die Hälfte der Treibhausgasemissionen des Verkehrssektors aus. Die Hälfte der mit dem Auto zurückgelegten Strecken ist weniger als 5 km lang. 4 von 10 Franzosen, die einen Arbeitsweg von weniger als 1 km haben, legen diesen mit dem Auto zurück. Zum Vergleich: Der gleiche Weg kann zu Fuß in 10 Minuten oder mit dem Fahrrad in etwa 4 Minuten zurückgelegt werden.

Auto mit Verbrennungsmotor oder Elektroauto? Das Elektroauto, das in zahlreichen Werbekampagnen hervorgehoben wird, ist nicht so sauber wie es scheint. Bei der Herstellung eines Elektroautos wird fast doppelt so viel CO2 ausgestoßen wie bei der Herstellung eines Autos mit Verbrennungsmotor. Die Wasser- und Bodenverschmutzung ist durch die Gewinnung von Metallen für die Herstellung der Batterie mindestens doppelt so hoch. Die CO2-Belastung hängt auch von der Energie ab, die zum Laden der Batterie verwendet wird (Atomkraft, Kohle, Schiefergas usw.). Es geht auch um das hypothetische Recycling, wenn die Batterie am Ende ihres Lebenszyklus angekommen ist. Das "umweltfreundliche" Auto gibt es also leider nicht. Wenn man sich nur auf die Nutzung und nicht auf die Herstellung konzentriert: Das Elektroauto hat in Frankreich aufgrund unseres Energiemixes weniger Auswirkungen als das Auto mit Verbrennungsmotor. 

• Der Zug 🚆.

Unter den guten Schülern ist die Bahn eines der umweltfreundlichsten Verkehrsmittel (allerdings in Frankreich). Der Schienenverkehr ist für weniger als 1 % der Treibhausgasemissionen des Verkehrssektors verantwortlich. Zum Vergleich: Eine Flugreise von Paris nach Toulouse ist 50-mal umweltschädlicher als eine Zugreise.

Allerdings hat nicht jede Zugkategorie die gleichen Auswirkungen. Im Durchschnitt belastet ein TER die Umwelt stärker als ein TGV, aber immer noch deutlich weniger als ein Auto. Das liegt daran, dass einige TER-Strecken noch nicht elektrifiziert sind und mit Diesel betrieben werden.

• Das Fahrrad 🚴♀️.

Es handelt sich eindeutig um die am wenigsten belastende Art der Fortbewegung (zusammen mit dem Zufußgehen für kurze Strecken). Es wird kein Kraftstoff oder Strom benötigt, da die Energie ausschließlich vom Radfahrer kommt, zumindest beim herkömmlichen Fahrrad. Gut für die Gesundheit und gut für den Planeten!

Beim Elektrofahrrad entsteht der größte Teil des CO2-Ausstoßes wie beim Elektroauto durch die Herstellung der Batterie und den Strom, der zum Aufladen der Batterie benötigt wird.

So ist das Elektrofahrrad aufgrund seiner Produktionsweise doppelt so umweltschädlich wie ein herkömmliches Fahrrad. Es bleibt natürlich eine gute Alternative zum Auto.

Dasselbe Problem besteht bei Elektrorollern. Außerdem haben die in Selbstbedienung angebotenen Roller eine durchschnittliche Lebensdauer von einem Monat, wenn sie nicht im Wasser landen, was zu einer Umwelt- und Gesundheitsverschmutzung führt.

Andere Auswirkungen

Abgesehen von den Problemen bei der Herstellung und Nutzung eines Verkehrsmittels mussten im Vorfeld weitere Maßnahmen ergriffen werden. Um Straßen, Landebahnen und Eisenbahnlinien zu bauen, musste man Wälder abholzen, Felder zerstören, betonieren usw. und somit die Landschaft künstlich gestalten.

Lust auf mehr?

Die Seite meine CO2-Belastung ermöglicht es, für eine bestimmte Anzahl von Kilometern den CO2-Fußabdruck jedes Verkehrsmittels zu berechnen. Vergiss bei langen Strecken nicht, die Auswirkungen der Luftwiderstandes für das Flugzeug anzuzeigen.